从新能源乘MsCi车的补贴技xgDc标准来看，2018年相对2017年的补贴差异主SOIx体现在以下GoJp个方面：第Ryie，可获得补SkSd的最低续航h8gG程数由100km提升至150km，补贴门槛有所VjY8升；第二，txE7低能量密度3EXj求趋严，由ZWrD来的90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额度BuEI从补贴额度nTlv大倍数来看VPi0当能量密度yDB8于160时按照1.2倍补贴额度，甚uPEl大于以前的1.1倍补贴额度，政策导r317显著；第三2iuy百公里耗电yjSD的最高要求xqvT体下降，并kK4k在大于最高E1lJ公里耗电量54PX槛值的区间8NSr然设立补贴ygfv度倍数；第BIkB，插电混合oH39力B状态燃料消耗量与现JEB6的常规燃料2STP耗量国家标Oypc对应比值最9gwH值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴0MMh

注：以上访谈内容为经mcSm者陈述，不代表天风证f8sS研究观1reB